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同比增长7.7%

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-04-28 05:05    浏览量:

  该设备由两部分组成:底座(支架,插入饮料托架)以及充电器(带有继承电源的充电单元)。

  2017年9月13日,苹果在秋季新品发布会上一次性推出了三款产品,iPhone8、iPhone 8 Plus、iPhoneX,这三款产品均支持无线充电。尽管苹果并不是第一个支持无线充电的手机厂商,但它的推出迅速带来了示范效应,华为、小米等厂商也相继推出支持无线充电的智能手机,比如小米MIX2S、华为Mate20 Pro、小米9等。

  之后,无线充电概念迅速崛起,华为、小米、魅族以及南孚、PICOOC有品、飞利浦、洛克、亿色、倍思等厂商纷纷推出手机无线充电器产品。另外,充电宝厂商也开始推出无线充电宝,汽车配件厂商也开始逐渐推出车载类无线充电器产品,至此,各种无线充电器设备开始呈现百花争鸣之态。

  首先,价格方面,2900元的价格刷新了车载无线充电器售价的记录,天猫上搜索“车载无线充电器”最贵的价格也才2108元,飞利浦、洛克、亿色、倍思、小米等厂商的车载无线元,按照小米无线元的售价来算,一部宝马车载无线部小米无线车载充电器。

  如此奇高的价格会让人望而却步,毕竟,很多智能手机的价格也才2000元不到,而2900元几乎可以买到一部最新的安卓旗舰手机了。

  就价格而言,它并不会成为一款大规模流通的车载无线充电器产品,毕竟大部分人的消费水平还没达到这个地步,真有这类需求,能够选择的产品也非常多。

  其次,产品本身鸡肋。目前的手机无线充电器产品并不成熟,用户仍需要一头连着充电线,再将手机放置在充电板上,而既然有充电线的情况下,为何不直接与手机相连呢?这也是无线充电器没有流行的主要原因,我的好几个无线充电器都放在抽屉里吃灰。

  与手机无线充电器相比,车载无线充电器就更显鸡肋,它是车载充电器+无线充电宝的集合,形式上确实很具有创新意识,然而,如果是在汽车内,用户完全可以用车载充电器进行充电;如果是在非汽车状态下,用户也可以自带充电宝,即使没有自带充电宝,带着充电线的情况下,也能解决充电问题。智能手机充电的解决方案实在太多了,车载无线充电器的应用场景委实太小,哪怕它还能兼具充电宝功能。

  第一,宝马自身用户基数摆在这里,数据显示,2018年宝马集团在中国市场的销量达639953辆,同比增长7.7%,宝马多年来在中国市场累计销量超过400万辆,如此之多的宝马车主都有可能成为这款无线充电器产品的用户。

  第二,这是一款通用型产品,无需对汽车进行改装。据郭静的互联网圈观察,电商平台上类似的无线车载充电器专用产品早已有之,不过需要对某些位置进行改装,这种明显不具有大规模流通性。而飞利浦、洛克、亿色、倍思、小米等车载无线充电器产品的惯常做法是集成在出风口位置上,既是导航支架,同时也支持无线充电。BMW无线车载充电器是集合在饮料杯架位置,比车载支架位置更方便也更稳固。

  第三,包括但不限于宝马汽车。在BMW无线车载充电器商铺的详情页中,其并未介绍具体支持哪款车型,比如BMW3系、5系、X系列等,而是用的“可以安装几乎所有可以装配标准饮料托架的车型”,也就是说,这款车载无线充电器产品包括但不限于宝马汽车,只要是标准的饮料托架即可,这就大大增加了产品的流通性,毕竟,若只有宝马专属,那奔驰、奥迪等其它车主就没办法使用了。

  2900元的售价看起来确实贵出天际,但仅上架一天,就卖出3台,也说明产品还是有需求在的,光是一个“BMW”的标志,就足够让这款产品增值,手机厂商也经常玩这种套路,保时捷、兰博基尼等豪车的logo印在手机上,售价立马不一样,宝马出品的产品,自然不会价格低,否则,也难以吸引宝马的车主,宝马要做就是吸引住宝马车主即可,至于贵的问题,只能说“贫穷限制了我们的想象”。

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